Sugestii privind depanarea sistemului de aprindere pentru prelungirea duratei de viață

25 mai 2017 | Articol

DENSO vă prezintă elementele cheie ale unei arderi eficiente și cum să identificați cu precizie defecțiunile sistemului de aprindere.

La motoarele actuale cu emisii reduse și eficiență sporită, soluția pentru o ardere eficientă este o capacitate de aprindere uniformă și puternică.

Tensiunea necesară pentru aprindere este asigurată de bobina de aprindere - un tip de transformator care include bobina primară și cea secundară, confecționate din fire înfășurate în jurul nucleului din fier.

Depanare -sistem -aprindere

Rolul bobinei de aprindere este acela de a transforma tensiunea joasă din bateria mașinii în mii de volți, utilizați de bujie pentru a genera scântei. Aceste scântei aprind amestecul de aer-combustibil din camera de ardere. 

Bobinele de aprindere se pot deteriora înainte de finalul duratei de viață normale din cauza uzurii și defectelor. Printre acestea se numără supraîncălzirea generată de scurtcircuite interne, vibrațiile, puterea redusă a bateriei, cablurile de aprindere defecte sau deteriorările mecanice. 

Există numeroase semne care indică o defecțiune la bobina de aprindere, cum ar fi:

  • Arderea nu are loc: arderea nu are loc pentru că nu se generează scânteie.
  • Motorul se oprește: motorul se oprește, dar poate fi repornit.
  • Manevrabilitate slabă: ezitare la accelerare sau motorul dă rateuri.

Există însă numeroase căi pentru exploatarea eficientă a bobinelor de aprindere și pentru prelungirea duratei lor de viață, cum ar fi de exemplu o atenție sporită la conectarea bobinei de aprindere la bujie, deoarece orice nealiniere poate deteriora grav bujia.

În cazul comenzii electronice a aprinderii, lumina de atenționare pentru Codul de Defecțiune (DTC) este cel mai probabil aprinsă, ceea ce indică o defecțiune de aprindere, însă acest lucru poate fi cauzat de o altă problemă din sistem. Mai întâi trebuie efectuată o examinare vizuală, pentru a vedea dacă sunt defecte mecanice, precum crăpături și urme de carbon pe corpul bobinei de aprindere, prize și cabluri corodate sau uzate în circuit, pierderea puterii bateriei în sistemul de aprindere sau contaminarea cu ulei sau apă.

În trecut, sistemele de aprindere foloseau un sistem de distribuție a scânteii în care tensiunile înalte generate de o bobină de aprindere erau distribuite la bujii de un distribuitor prin firele de aprindere. Motoarele actuale includ un sistem de aprindere fără distribuitor (DLI), așa-numitul Sistem de Aprindere Directă (DIS), care transmite tensiunea înaltă de la bobinele de aprindere direct la bujii.

Pentru motoarele cu sistem electronic de aprindere, sistemele DLI generează tensiunea înaltă folosind un element de aprindere (bobina compactă) montat direct pe bujii, în cilindri.

Bobina de aprindere (compactă) este un tip de transformator alcătuit din:

  • o bobină primară care transformă energia electrică în energie magnetică
  • un nucleu care acționează ca circuit magnetic pentru acumularea energiei magnetice
  • o bobină secundară care transformă variațiile de flux magnetic ca energie electrică în înaltă tensiune

Bujii cu scânteie

Bujiile cu scânteie sunt piese esențiale pentru arderea din motor și joacă un rol major în randamentul mai ridicat al motorului.

Atunci când tensiunea înaltă generată de sistemul de aprindere este aplicată între electrodul central și electrodul de împământare al bujiei cu scânteie, izolația dintre electrozi cedează, curentul pătrunde în fenomenul de descărcare, generându-se o scânteie electrică. Energia scânteii declanșează aprinderea și combustia în amestecul aer-combustibil comprimat.

Această descărcare este extrem de scurtă (aproximativ o miime de secundă) și este foarte de complexă. Rolul bujiei cu scânteie este să genereze constant o scânteie puternică între electrozi, exact la momentul oportun, pentru a declanșa arderea amestecului de gaze.

În cazul utilizării unor bujii cu scânteie Iridium, puterea și cuplul motorului se îmbunătățesc și mai mult.

Datorită capacității de aprindere superioare a electrozilor ultra-subțiri (0,4 mm) din bujiile cu scânteie Iridium ale DENSO, eficiența arderii crește, determinând și o reducere a emisiilor de gaze de eșapament. La rândul său, consumul de combustibil se îmbunătățește determinând creșterea distanței parcurse, aducând un real câștig pentru șoferii de cursă lungă.

Back to overview Înapoi la pagina anterioară