DENSO dezvăluie de ce e important să aplicăm cuplul potrivit la montajul bujiilor cu scânteie

21 decembrie 2020 | Articol

Bujiile cu scânteie joacă un rol critic în cadrul sistemului de aprindere al vehiculelor pe benzină, cu 2 funcții principale. Una este să aprindă combustibilul pentru pornirea motorului și cealaltă este să transfere căldura din camera de combustie. Deși instalarea bujiilor cu scânteie ar trebui să fie un proces relativ simplu și direct pentru tehnicienii experimentați, aplicarea unui cuplu potrivit nu este așa simplă și necesită un anumit grad de atenție. Acest articol evidențiază modul recomandat de aplicare a cuplului de strângere în cadrul instalării bujiilor cu scânteie și consecințele utilizării unui cuplu prea mic sau prea mare.

Ce este cuplul de instalare?

Cuplul de instalare este măsura forței ce acționează asupra unui obiect, cauzând rotația obiectului în timpul instalării. Aplicarea cuplului optim la instalarea bujiilor cu scânteie este critică pentru asigurarea unei fixări sigure; DENSO recomandă mereu utilizarea unei chei dinamometrice pentru a obține setarea unui cuplu de instalare corect. O fixare sigură, atunci când bujia se așează complet în capul cilindrului, este esențială pentru capacitatea bujiei cu scânteie de a transfera căldura din camera de combustie.

Cum să instalăm cu succes bujiile cu scânteie

Este esențial ca tehnicienii să consulte manualele producătorilor sau fișele de specificații pentru a înțelege măsura precisă de cuplu, necesară instalării. Atunci când se urmează cu atenție instrucțiunile producătorilor, bujiile cu scânteie vor funcționa corect, transferând cu succes căldura către cilindru. Măsura cuplului aplicat diferă în funcție de producător, așa că e important să înțelegem că nu toate bujiile se instalează la fel. Figura 1 ne arată cum este transferată căldura în cazul unei bujii cu scânteie instalată cu cuplul optim.

 Fig1

Figura 1: Atunci când funcționează corect, transferul de căldură al unei bujii rezultă în acest flux de energie.

Ce se întâmplă când se aplică un cuplu prea mic?

Dacă bujiile cu scânteie sunt instalate cu un cuplul sub specificațiile recomandate, acestea nu se vor așeza complet în capul cilindrului, cauzând o latență în disiparea căldurii. În cele mai multe cazuri în care se aplică un cuplu mai scăzut, vibrațiile din bujie vor cauza defectarea electrodului de masă. Acest fapt restricționează abilitatea de a transfera căldura către carcasa și capul cilindrului, ducând la supraîncălzirea proeminenței izolatorului și pornirea pre-încălzirii. Mai departe, acest lucru creează defecțiuni majore ale motorului.

Ce se întâmplă când se aplică un cuplu prea mare?

Dacă bujiile cu scânteie sunt instalate cu un cuplu mai mare decât cel recomandat, bujiile vor fi supuse unei presiuni foarte mari, ce poate declanșa o serie de probleme. Cel mai vizibil efect este defectare bujiei în sine, în special vorbim de deformarea carcasei metalice, ce duce la defectarea filamentului.

O bujie defectată de instalarea cu un cuplu prea mare nu va funcționa optim și va trebui schimbată rapid pentru a evita defecțiunea motorului. Câteva consecințe directe ale acestei situații includ:

  • Incapacitatea de a transfera căldura

Cuplul aplicat prea mare cauzează supra-încălzirea și pornirea pre-încălzirii. Încărcare termică și valurile de șoc ale pre-încălzirii și detonării pot distruge rapid electrozii bujiei și/ sau pot cauza găurirea coroanei pistonului. Totodată poate cauza o degajare mărită a inelului pistonului, conform Figurii 2 de mai jos.

 

Fig2
Figura 2: O degajare mărită rezultă într-un spațiu nedorit ce împiedică transferul de energie.

  • Deformarea carcasei bujiei cu scânteie

Carcasa și filamentul bujiei face legătura dintre aceasta și capul cilindrului. Inspectarea vizuală va determina dacă aceasta a suferit orice fel de deformare. Figura 3 înfățișează o bujie cu scânteie cu carcasa deformată.

 Fig3
Figura 3: Inspectați carcasa pentru uniformitate și eventuale defecțiuni ale suprafeței

  • Izolator crăpat

Un izolator crăpat este de obicei rezultatul aplicării unui cuplu prea ridicat în timpul instalării. În cazul unei mașini ce are o bujie cu izolatorul crăpat, acest lucru poate fi un semn de atenționare pentru o problemă a distribuției sau utilizarea unui combustibil cu o cifră octanică prea scăzută. Un izolator crăpat poate fi determinat în urma unei inspecții vizuale. Figura 4 ne arată o bujie cu izolatorul crăpat, ca urmare a aplicării unui cuplu prea mare.

Fig4
Figure a: Un izolator crăpat poate duce la rateuri ale motorului și trebuie de urgență schimbată bujia în cauză.

  • Filament crăpat

Cuplul de instalare al unei bujii este dependent de diametrul filamentului bujiei cu scânteie. Dacă se aplică un cuplu prea ridicat, se va produce o întindere a filamentului și va duce la defectarea bujiei, conform Figurii 5.

 

 Fig5

Figura 5: Un filament crăpat este vizibil în urma unei inspecții vizuale.

Gama DENSO de bujii cu scânteie de cea mai înaltă calitate 

Cu o acoperire de 93% a parcului auto, DENSO este unul dintre pionierii la nivel mondial în privința tehnologiei bujiilor cu scânteie OEM, livrând bujii cu scânteie de ce mai înaltă calitate în domeniul Aftermarket încă din 1959. Cu o gamă ce cuprinde bujii cu scânteie Nickel, Platinum și Iridium pentru o varietate de modele, DENSO oferă instrucțiuni de instalare cu cuplul optim, pentru o instalare corectă de fiecare dată. Mai mult decât atât, DENSO oferă o bază extensivă de cunoștințe tehnice, alături de suport în training pentru a ajuta tehnicienii în instalarea cu încredere a bujiilor cu scânteie.

Pentru a veni în ajutorul tehnicienilor, DENSO oferă următorul ghid ce acoperă întreaga sa gamă de bujii cu scânteie:

Table

Pentru mai multe informații despre gama DENSO Aftermarket de bujii cu scânteie, accesați acest link.

Back to overview Înapoi la pagina anterioară