Cinci considerente cheie pentru servisarea vehiculelor electrice

28 septembrie 2020 | Articol

Ultimele luni au fost pline de provocări pentru vânzările de vehicule în Europa, însă un sector a făcut excepție de la trendul descrescător - vehiculele electrice (EV). Conform companiei JATO - specializată în date din domeniu auto, înmatriculările de mașini diesel și pe benzină au scăzut cu o treime față de anul trecut, în luna Iunie 2020. În schimb, vehiculele electrice au înregistrat vânzări mai mari cu peste 60% față de aceeași perioadă a anului trecut. Îngrijorările legate de schimbările climatice, dezvoltările tehnologiei bateriilor și succesul European în dezvoltarea de EV cu autonomie mai mare și accesibile, toate au contribuit la creșterea cererii de vehicule electrice, ceea ce va duce și la dezvoltarea servisării Aftermarket.

Deși este o veste grozavă pentru industria Aftermarket, vehiculele electrice și hibride necesită abilități suplimentare și mai multe precauții decât în cazul motoarelor aspirate standard. Pentru ca reparatorii independenți să profite de oportunitatea servisării vehiculelor electrice, este esențial ca tehnicienii nu doar să fie pregătiți la standardele EV, ci să și cunoască modul în care se pot proteja sistemele electrice într-un service. Următoarele considerații, notate de la 1 la 5, te pot ajuta să pregătești fluxul de vehicule electrice din service-ul tău.

IMPORTANT: Deși DENSO Aftermarket se mândrește cu faptul că își poate împărtăși cunoștințele și experiența tehnică, te rugăm să ții cont de faptul că produsele DENSO, specifice pentru EV și HV, menționate în acest articol, sunt furnizate momentan exclusiv ca și piese OEM și nu sunt disponibile în gama Aftermarket.

Pic 01

5. Înțelegerea rutinelor de mentenanță

Înțelegerea diferitelor rutine de mentenanță necesitate de toate vehiculele electrice și hibride de tip plug-in este esențială pentru reparatori în transmiterea informației corecte către clienți, considerându-se în mod particular faptul că EV necesită de regulă mai puțină mentenanță decât mașinile diesel și pe benzină.

Deși toate vehiculele au rutine de mentenanță ușor diferite, conform specificațiilor producătorului, sistemele electrice necesită o minimă mentenanță programată. Vehiculele electrice au mai puține componente servisabile; spre exemplu, nu este necesară schimbarea uleiului, a lichidului de transmisie, bujiilor, fitlrelor sau a curelelor. În cazul sistemelor de frânare, vehiculele electrice au sisteme regenerative, ceea ce înseamnă că vor avea o durată de viață mai lungă decât în cazul vehiculelor convenționale.

Cu toate acestea, vehiculele electrice au necesități de mentenanță similare în cazul luminilor, filtrelor de habitaclu, sistemelor de suspensie, cauciucuri și ștergătoare. Vehiculele hibride de tip plug-in diferă ușor prin faptul că există și un motor pe benzină, ce va avea aceleași nevoie de servisare ca de obicei.

4. Înțelegerea diferitelor sisteme electrice

Așa cum nu există 2 mașini diesel sau pe benzină la fel, vehiculele electrice au diferite particularități ce afectează modul în care acestea sunt reparate și servisate.

Să luăm ca și exemplu vehiculele electrice plug-in. Modelele timpurii foloseau de regulă un sistem mai încet de reîncărcare. Cu toate acestea, tot mai multe modele recente adoptă sisteme rapide de reîncărcare, ceea ce înseamnă că vor exista câteva tipuri de cabluri de reîncărcare pentru a alimenta vehicule diferite. Tipul bateriei variază de asemenea în funcție de marca și modelul EV. Înțelegerea diferitelor modele din parcul auto global, designul lor unic și accesoriile, va ajuta tehnicienii în servisarea corectă și eficientă a acestor vehicule.

Un mod de a realiza acest lucru este să fii la curent cu noutățile furnizorilor implicați în strategiile de dezvoltare ale OEM pentru vehiculele electrice. De exemplu, DENSO lucrează îndeaproape cu câțiva producători OEM pentru a produce sistemele de răcire și direcție ale vehiculelor electrice, fapt ce permite transmiterea informației și a experienței mai departe către echipele din Aftermarket.

Pic 01 1

3. Identificarea defecțiunilor comune

Ca și în cazul vehiculelor diesel și pe benzină, există anumite aspecte ale designului vehiculelor electrice ce pot experimenta mai multe defecte decât altele - deseori din cauza modului de operare al acesteia în cadrul sistemului vehiculului. De exemplu, nu este neobișnuit ca o baterie de tensiune ridicată dintr-o mașină electrică să se degradeze în timp din cauza uzurii. Știind acest lucru și modul în care se poate verifica o baterie de tensiune ridicată vor fi elemente critice în realizarea unei diagnoze corecte.

O altă componentă ce va necesita mentenanță este sistemul de răcire al mașinilor EV. Acesta joacă un rol esențial în vehiculele electrice, contracarând efectele cauzate de piese din circuitul de tensiune ridicată care generează foarte multă căldură. Asemenea unui radiator la o mașină convențională, sistemul de răcire va necesita verificări regulate și chiar o drenare completă pentru a păstra un grad ridicat de performanță.

Din nou, vehiculele hibride sunt ușor diferite datorită prezenței motorului pe combustie, ce va suferi aceleași posibile defecte ca și în cazul vehiculelor diesel și pe benzină. Filtre, uleiuri și piesele auxiliare vor necesita aceleași înlocuiri frecvente. O altă considerație a serviceului auto va fi să se asigure că sistemul de tensiune ridicată este descărcat în momentul servisării; și asta nu doar din considerente ce țin de siguranță, ci pentru a preveni pornirea motorului în mijlocul operației de mentenanță, fapt ce poate duce la defecțiuni serioase ale părților mecanice.

2. Învățarea cunoștințelor potrivite

Este esențial ca mecanicii să urmeze cursuri specializate acreditate, înainte de a lucra la servisarea vehiculelor electrice. Există o serie de cursuri disponibile în Europa pentru servisarea EV, de la cele pentru cunoștințe de bază și managementul riscurilor, până la repararea și înlocuirea sistemelor EV.

Acest lucru reprezintă o necesitate din mai multe considerente - în primul rând, respectarea legilor în vigoare. Pe tot cuprinsul Europei sunt necesare certificări specifice pentru angajații ce lucrează cu sisteme electrice de înaltă tensiune. Fiecare țară are legislația proprie și există autorități diferite atunci când vine vorba de training și certificări. Nu uita să verifici legislația aferentă țării tale!

În al doilea rând, deși e ușor să presupunem că vehiculele electrice nu sunt chiar așa de diferite față de cele diesel și pe benzină, abilitățile necesare lucrului (în siguranță) la vehiculele electrice sunt de fapt foarte diferite. Unele piese ale acestor vehicule nu au mai fost întâlnite anterior și de multe ori vor necesita echipamente și cunoștințe specializate pentru mentenanța și repararea lor. (cum ar fi echipamente izolate electric și anumite echipamente de testare, conforme cu normele Europene)

Numărul factorilor de siguranță ce trebuie respectați este așa de mare încât nimeni nu ar trebui să lucreze la reparația unui vehicul EV fără nu anumit nivel de training și cunoștințe.

Pic02

1.  Asigurarea în permanență a siguranței

Vehiculele electrice prezintă mult mai multe riscuri pentru tehnicieni decât în cazul vehiculelor diesel și pe benzină. De exemplu, tensiunile prezente în vehiculele electrice și hibride sunt mult mari. Mai mult decât atât, bateriile EV conțin în cele mai multe cazuri substanțe chimice ce pot fi dăunătoare. Totodată, prin stocarea unor cantități semnificative de energie, aceste baterii sunt predispuse exploziei dacă nu sunt manevrate corect.

Pentru serviceurile independente, nu este esențial doar ca tehnicienii să aibă un anumit nivel de cunoștințe și competență în servisarea vehiculelor electrice, ci și faptul că aceste sisteme electrice trebuie să fie în siguranță în service-ul auto. Multe vehicule electrice rămân un potențial hazard chiar și atunci când sunt oprite, acest fapt datorându-se stocării de energie electrică statică în diferiți capacitatori ce trebuie opriți într-o anumită ordine (oferind destul timp între oprirea vehiculului și contactul fizic cu acesta).

Și nu doar în interiorul service-ului auto trebuie respectate norme de precauții. Pentru unitățile ce oferă serviciul de tractare, cheia de operare a vehiculului trebuie să fie înlăturată la o anumită distanță iar bateria să fie deconectată înainte ca vehiculul să fie ridicat. Asta asigură ca vehiculul să nu se activeze pe drumul către service.

Lucrul direct pe echipamente electrice active poate fi considerat doar atunci când nu există altă posibilitate și DOAR dacă este absolut necesar. Tehnicienii trebuie să considere cu mare atenție riscurile asociate cu lucrul la vehiculele electrice, fie că e vorba de riscurile pentru ei înșiși, pentru ceilalți sau pentru mediul înconjurător.

Profită de oportunitatea oferită de EV

Pentru câțiva reparatori independenți, vehiculele electrice încă reprezintă o oportunitate nedescoperită, însă cu riscurile aferente. Doar tehnicienii ce au o anumită pregătire ar trebui să ia în considerare lucrul la vehicule electrice și asta, doar în cazul unei analize corecte a riscurilor posibile.

DENSO continuă să lucreze îndeaproape cu producători auto majori la strategiile de electrificare. Compania are o experiență semnificativă în dezvoltarea de sisteme din perspectiva întregului vehicul și de aceea, este bine poziționată pentru dezvoltarea unor soluții EV inovative și sigure. Cunoștințele și experiența deprinse din munca la nivel OEM ne pune într-o poziție ideală pentru a oferi tot suportul necesar clienților noștri Aftermarket, pe măsură ce aceștia încep să identifice avantajele oportunităților oferite de electrificare. 

Back to overview Înapoi la pagina anterioară