Meniu
23 mar.
Ocuparea primului loc la Raliul Mexicului
Europa
Marea Britanie
Franţa
Germania
Italia
Polonia
Rusia
Spania
Ucraina
Portugalia
Înapoi la EMS
Diferenţa Denso
Senzorul pentru temperatura emisiilor (EGTS), situat în faţa catalizatorului diesel (DOC) şi / sau în faţa filtrului de particule diesel (DPF), detectează temperatura emisiilor şi o transformă în tensiune transmisă la ECU motor cu un semnal de tensiune pentru controlul condiţiilor motorului, pentru a reduce eficient emisiile.
Caracteristici şi beneficii
Dimensiuni reduse şi răspuns rapid
-
Tehnica ce procesare DENSO care foloseşte particule ceramice fine produce un termistor cu formă specifică (element de detecţie).
-
Partea de detecţie, introdusă în ţeava de eşapament cu termistorul, are o structură cu o singură conductă, fără structura dublă a senzorilor de temperatură din sistemele de evacuare convenţionale. Acest lucru reduce cu peste 90% volumul comparativ cu senzorii de temperatură din sistemele convenţionale.
-
Partea de detecţie şi termistorul cu formă specifică asigură un răspuns rapid - mai puţin de 7 secunde pentru a trece de la temperatura camerei la 1000 grade Celsius.
Rezistent la vibraţii şi căldură
-
Niciun senzor deteriorat la sistemul de evacuare
-
Capabil să reziste la vibraţii chiar şi în apropierea motorului
Detecţie de înaltă precizie
-
Senzorul de temperatură a emisiilor detectează temperatura cu ±10 grade faţă de temperatura efectivă, în ciuda dimensiunii reduse.
-
Poate detecta temperaturi cuprinse între -40 grade Celsius şi 1000 grade Celsius.
Tipuri
În funcţie de răspuns:
- Standard
- Răspuns rapid
În funcţie de abilitatea de a detecta temperatura:
- ULs - Ultra Low Special (special ultra scăzută)
- Ls - Low Special (special scăzută)
- L - Low (scăzută)
- Mh - Mid high (mediu ridicată)
- H – High (ridicată)
